据中国汽车工业协会公布的最新数据显示，虽然受国庆节假日出行和旅游的影响，但10月份依旧延续了9月份快速增长的势头，国内乘用车销售同比表现出较高的增长速度，共销售120.31万辆，与去年同月相比增长27.12%。而1-10月乘用车总销量为1110.06万辆，超过去年全年76.93万辆。

    为什么汽车市场会出现强劲的增长动力？笔者以为，除了中国市场对汽车产品的刚性需求在高位运行外，政府对节能车的优惠补贴政策，汽车金融贷款的推行，这两方面的组合起到了不可低估的推动作用。

    区区3000元仍成挡不住的诱惑

    笔者为何判断节能车惠民补贴政策对车市的快速增长起到推波助澜的作用呢？
以实例为证。上海通用以1-10月销售77.35万辆，10月销售9.33万辆排在总销量和单月销量第一位。而恰恰上海通用是惠民补贴政策最大的受益者。

    通过观察，我们可以发现，今年7月份公布的第一批入选“节能产品惠民工程”的71款节能汽车推广目录中，上海通用汽车雪佛兰旗下榜上有名的分别为雪佛兰新赛欧两厢、三厢全系、雪佛兰乐风乐骋1.2L、雪佛兰科鲁兹1.6MT以及别克新君威新1.6T，共12款，占到了总数的17%，在行业内名列前茅。尤其是雪佛兰品牌，可谓全系都在政策泽被范围之内。

    虽然说惠民补贴只有区区3000元，但对于5-6万元的乐驰和新赛欧来说，相当于车价的5%。所以，惠民补贴政策对上海通用乃至雪佛兰品牌的销量贡献绝对不可小觑。

    其他享受惠民补贴政策的车企也是如此，尤其是自主品牌，以小型车为主，基本也在政策惠及范围以内。这也是自主品牌在市场上所占份额不断攀升的动力之一。

    ( 文章来源：中国买车网　编辑：刘超凡 )